2017 年07 月09 日

水上機遠征の準備

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今月開催の水上機遠征に向け、フロートを点検しました。(異常なし)
今回は、ラダー延長の水中舵に替え、フロート後端に付く水中舵にしてみます。
(テトラ製のキットをヤフオクで購入)
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ワイヤーリンケージで、機体側ラダーと接続します。
実機っぽくて格好よいですが、ちょっと凝りすぎの機構ではないでしょうか。
(分解/セッティング/分解が、結構大変そう)
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ラダーですが、Mサイズは30〜40クラスの機体用とのことで、Lサイズにしました。当方のフロートはテトラ・コンドル60用ですが、水中舵が若干オーバーサイズであったため、リサイズ加工。
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また、キット指定はフィルム貼りでしたが、マイクログラス貼り、ウレタン塗装に変更。
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フロートに付けると、こんな感じになります。(ラダーをウレタンで塗装前)
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ちょっと舵面が長すぎの様な気もしますが、まあ、実際のテスト結果をみて考えます。
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posted by ラジコン飛行中年 at 12:07 | Comment(0) | 京商 スペースウォーカー
2017 年07 月05 日

京商のカルマートα60の初飛行

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このたび、今更ではありますが、京商のカルマートα60を購入しました。
今回購入のポイントは、60クラスながら機体が徹底的に分解出来て、小さく収納できること。
また、ガソリンエンジンの試験運用にピッタリであったこと、の2点です。

機体を2万円弱で購入。このキットのコストパフォーマンスは正に最高ですが、パイロット人形のみ付属品が許容できず、別途購入したパイロットへ交替してもらいました。

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エンジンはOS製のGGT15エンジンです。(ガソリンの2サイクルエンジン、60クラス)
取説を読んだところ、慣らしはちょっと面倒くさそうです。(すぐには性能が発揮できない)
付属のサイレンサーの効果か、中々落ち着いた排気音でした。

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GGT15エンジンを搭載し、週末の雨をぬって、某飛行場で初飛行しました。
カルマートα60は大きめの機体で、挙動は大変安定しています。エンジンの慣らしが終われば、フライトを楽しめそうです。(最初、ガソリンとオイルの混合比を間違え、上手く吹き上がりませんでした)

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値段の割には、立派な仕上がりです。ARFキットはどんどん進歩してます。同サイズの組み立てキット(バルサキット)を自分で製作したら、絶対この値段ではできないと思います。

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posted by ラジコン飛行中年 at 22:49 | Comment(0) | 京商カルマートα60
2017 年05 月15 日

ラジコン救助艇の進水式

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レジャーとラジコン救助艇の進水式を兼ね、西湖湖畔にキャンプに行ってきました。
今回は、キャンピングカー「テントむし」をレンタル。オートキャンプです。
この車は、軽ベースのキャンパーながら、親子3人でも結構快適な広さがあります。

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キャンプ場で運営のカヌー教室で、カナディアンカヌーの体験航海に行ってます。

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こちらは救助艇「サンダーボート」。無事走航できました。湖水がキレイで気持ち良いです。
ラダー軸からと思われる船内への浸水も若干ありますが、軸内のグリス不足でしょうか。一方、3chを使用する救助用のアンカーは無事作動、概ね成功です。約30分程度の救助活動が可能です。

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posted by ラジコン飛行中年 at 23:05 | Comment(2) | ラジコンつれづれ日記